三縱鐵路：

        京漢線北平-漢口：連接華北與華中，途經(jīng)河北、河南、湖北，串聯(lián)起北平、鄭州、漢口三大核心城市，主要運(yùn)輸糧食、煤炭；

        滬寧線上海-南京-漢口：連接華東與華中，途經(jīng)江蘇、安徽、湖北，銜接長(zhǎng)江水運(yùn)，主要運(yùn)輸布匹、機(jī)械；

        成渝線成都-重慶-漢口：連接西南與華中，途經(jīng)四川、湖北，穿越山地，主要運(yùn)送絲繭、藥材。

        三橫鐵路：

        京滬線北平-天津-濟(jì)南-上海：連接華北與華東，途經(jīng)河北、山東、江蘇、上海，是全國最繁忙的客運(yùn)與貨運(yùn)線路；

        隴海線蘭州-西安-鄭州-徐州：連接西北與華東，途經(jīng)甘肅、陜西、河南、江蘇，主要運(yùn)輸煤炭、鐵礦；

        浙贛線杭州-南昌-長(zhǎng)沙-漢口：連接華東與華南，途經(jīng)浙江、江西、湖南、湖北，主要運(yùn)輸茶葉、瓷器。

        所有路線均采用「1,435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌距」沈凡重生前的國際標(biāo)準(zhǔn)軌距，便於後續(xù)線路延伸與車輛互通，避免出現(xiàn)清末「各線軌距不一、無法互通」的亂象。

        2.自主建造：突破技術(shù)難題，擺脫洋人依賴

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